Las tragedias no se olvidan. Veintisiete años han transcurrido desde el accidente de avión de la Marina de Guerra del Perú (Fokker-27) que mató a todo el equipo de Alianza Lima y su comando técnico, sin embargo las heridas parecen abiertas. Las leyendas que rondan sobre la caída de esta nave al mar de Ventanilla, en Lima, ayudan a creer que aún hay un asunto pendiente en este accidente.
Cuando llega el 8 de diciembre de todos los años, los hinchas de Alianza Lima recuerdan al equipo que no conocieron, pero que se considera un futuro que jamás se hizo presente en el fútbol peruano. Cuarenta y tres personas murieron, entre jóvenes talentos, comando técnico y tripulación.
EL REGRESO A LIMA
El equipo blanquiazul regresaba de Pucallpa luego de ganar por uno a cero al Deportivo de Pucallpa. Con este resultado se colocaba primero en el torneo profesional de fútbol peruano. Subieron al mismo avión que los trajo desde Sullana, donde también jugaron un encuentro, para regresar a Lima.
Fue en ese trayecto que sucedió el accidente. El avión cayó al mar y solo sobrevivió el piloto. La tragedia remeció a todo el Perú, y sobre todo, a la familia blanquiazul.
Lloraron al joven equipo aliancista. Los homenajearon. Por esos años, el presidente, Alan García Pérez, comandó los reconocimientos a este grupo de futbolistas. No había nadie que no lamentara estas muertes. Sin embargo el entierro de los cuerpos no se llevó el recuerdo de la tragedia, al contrario, empezó a gestarse teorías conspirativas que descartaban un accidente, sino un ataque contra la nave para ocultar asuntos que podrían perjudicar a terceros.
Se dijo que el avión trasladaba droga, y por ello provocaron el accidente. Que los futbolistas recibieron un balazo antes de morir, que no dejaron a los familiares ver a sus muertos. Toda clase de teorías alimentadas por un mal manejo de las autoridades encargadas de la investigación y también por la sospechosa supervivencia del piloto de ese avión, Edilberto Villar.
LA VERDAD
Un reportaje de César Hildebrant Chavez y Enrique Flor tuvo acceso al informe que desarrolló la Junta de Investigación de la Aviación Naval donde concluye que la inexperiencia del piloto provocó el accidente.
Para empezar no tenía experiencia en vuelos nocturnos. En los 90 días anteriores al día de la tragedia solo reportaba cinco horas de vuelos nocturnos y su copiloto una hora.
Luego la crisis se inició cuando no supo qué hacer al notar un problema en uno de los trenes de aterrizaje. A partir de ese momento todo fue caos, crisis, y tragedia.
El diario As desarrolló un informe sobre este accidente y recurrió al profesor Aldo Panfichi, autor del libro Rumores y fantasías sociales. La tragedia de Alianza Lima, 1987. El docente confirma que el accidente estuvo precedido por una serie de improvisaciones y también ilegalidades porque los aviones militares no debían desarrollar vuelos comerciales. También aporta que la mayoría de los pilotos no tenían la experiencia necesaria y eran hinchas de los equipos que llevaban. Todo ello contribuyó a ese accidente.
La historia narrada sirvió de inspiración para la película F-27, la última película peruana que se proyectará en el cine. Y aunque el filme contará su propia versión, por cierto en ficción, es importante que la gente sepa cuales son los hechos oficiales contados hasta el momento.
